Die Unterschiede grob:
frühe Version: - durchgehende Kotflügel über beiden Achsen
- kein Kasten rechts
- Staurohre für Schläuche links UND rechts
- erhabene Griffe der seitlichen Kästen und Klappen
späte Version: - einzelne Kotflügel über jedem Rad
- Kästen rechts und links
- Staurohre für Schläuche nur rechts
- versenkte Griffmulden der Kästen und Klappen
Die Arsenal-M Version ist ein Mix aus beiden (Staurohre auf beiden Seiten, erhabene Griffe), letztlich aber eher die spätere Version.
Ich habe mich nicht auf die Bauanleitung verlassen und viele VOrbildfotos zu Rate gezogen. Das erwies sich als schlau, denn hier und da musste die Positionierung der Anbauteile anders erfolgen, z.B. die Schlauchstaurohre und der rechte Kasten. Letzterer muss mit einer Hilfskonstruktion mit gehörigem Abstand zum Tank angebracht werden. Die Stützbeine wurden durch filigranere aus der Grabbelkiste ersetzt.
Leider war die Heckplatte im Bausatz zerbrochen, so dass Große Teile davon neu aufgebaut werden mussten. So ersparte ich mir aber gleich das Planschleifen der hinten fest angegossenen, viel zu großen Warntafeln und Placards.
Die Räder des Bausatzes sind meiner Meinung nach nicht zu gebrauchen, da a) zu schmal und b) mit völlig falscher Nabe. Meine orangen Felgen werden auch noch durch spitzer zulaufende Naben ersetzt.
Die Kotflügel stammen aus der restekiste, letztlich werde ich aber doch wohl die beiliegenden verwenden, da sie doch besser dimensioniert sind.
Hier die gewohnt schlechten Baustufenfotos:
Die erhabenen Griffe habe ich entfernt, die werden später durch entsprechende Decals angedeutet
Demnächst mehr!
PS.: Es liegen zwar Decals dabei, meine allerdings sind ursprünglich wohl für nen Tankaufsatz gedacht und haben weder F-34 Schriftzüge, noch Y-Kennzeichen, dafür aber unsinnigerweise Warntafeln mit der Nummernkombination 33/1203 für BENZIN (!).
Die notwendige Kombination 30/1223 für Kerosin oder 30/1863 für Düsenkraftstoff sucht man leider vegebens.
